Феномен «дорог смерти»

Я не хочу каким-либо образом оспаривать тезисы, приведённые в статье очень уважаемого мною исследователя (и моего тезки ) из Санкт-Петербугра Вячеслава Мизина.

Но выскажу некоторые соображения по поводу аварийности на некоторых участках дорог.

В статье отмечается, что, как правило, участки с наибольшей аварийностью прямые. И довольно длинные. Здесь надо "углубиться" немного в психологию водителя автомашины. Я имею в виду, что после участка, где дорога поворачивает, выезжая на прямую, порой, хочется "поднажать". При увеличении скорости пропорционально увеличивается тормозной путь в случае экстренного замедления. Так же уменьшается время, за которое водитель должен принять решение в случае какой-либо нестандартной ситуации. Заметим, что даже в статье указаны факты, когда аварии происходили при совершении какого-либо маневра (например, обгона).

Добавлю к этому, что прямой участкок с хорошим покрытием действует на уставшего водителя "усыпляюще". Водитель может задремать, тем самым увеличивая риск попасть в дтп. Думаю, большинство, кто сидел за рулём автомобиля, соглясятся с этими замечаниями.

В связи с этим, я бы не рискнул во всех случаях ставить в прямую зависимость аварийность на определенном участке дорог с чем-то "аномальным" и "необычным". Более того, могу привести в пример один из самых "гиблых" и "аномальных" ("раскрученных" в сми) - участкок автодороги до города Лыткарино. Статистика ясно даёт понять нам о том, что аварийность на этом участке снизилась после того, как на дороге установили искусственные неровности, тем самым уменьшив скорость, с которой транспортные средства проезжают по этому участку дороги.

Я думаю, что имеет смысл обратить внимание на проблему с этой стороны.

Да, я бы добавил ещё тот факт, что феномен "дорог смерти", хотя и присутствавал всегда в том или ином виде, качественно преобраобразился с падением "железного занавеса" и появлением в странах бывшего СССР различной "уфологической" литературы. А сми подхватили эту тему и в некоторых случаях до неузнаваемости изменили имевшие место факты.

Рассматривая вопрос об "аномальности" некоторых участков дорог, я бы попытался проследить за событиями и попробовал бы установить дату (и, возможно, тем самым причину) появления случаев дтп. Ведь, если речь идёт о "необычных" явлениях, то, если природа их кроется не в "техногенных изменениях", то, вполне возможно, что необычное действительно происходило в этих местах до появления скоростных автострад. А вдруг "зона напряженности" уже приводила к гибели или болезям коней, которые были запряжены в повозки, которые проезжали по этой местности в древности? Практически никто не интересовался этим вопросом. Причём, серьёзно, без фантазии и додумывания...

Ну и на последок стоит отметить тот факт, что, ни смотря на то, что некоторые мифы о "дорогах смерти" были уже развеяны (как, например, это было с автострадой в Лыткарино), некоторые последователи "эзотерических" и "оккультных" кружков, а также ряд уфологов в упор не хотят замечать очевидность и продолжают рассказывать обывателям небылицы и басни о "необычных явлениях". Так, например, Вадим Чернобров в прошлом году в остатках каменоломен в окрестностях Лыткарино углядел "древние поселения" и пытался связать эту "находку" с проявлениями "необычного", о чём с важным видом рассказывал в сми. Я рекомендую очень внимательно и осторожно относиться к выводам, сделанным на неверно истолкованной информации и фантазиях. Ведь дальше сми "сделают" своё дело. И Уфоком напишет об очередной "разгадке"....

Так что будьте внимательны: на путях, ведущих к истине можно заблудиться и проехать нужный поворот...

С уважением, В. Акулов

Хоть и с опозданием, но прочитал эту статью. Как человеку "техническому" сразу бросилась эта фраза полицейского , цит:

..." А место, и правда, странное. Я в прошлом году зимой выезжал сюда на ДТП. Так представьте, «Фиат Дукат» выскочил с дороги на обочину и по сугробам прыгал метров 50, потом съехал на дорогу, догнал впереди идущую машину и въехал ей в зад! Причём, – задумчиво сказал инспектор, – говорит, что скорость была небольшая...» ...

Заело меня, как мог "догнать" Фиат впереди идущую машину, если по законам физики он должен был терять скорость в неровностях/сугробах обочины? Как!?

А потом , спустя буквально минуту - и пришла такая версия.

Представьте, что водитель передней машины - элементарно увидел(в зеркало заднего вида), что сзади идущий авто "улетел" в кювет, подняв кучу снежной пыли...не видя подробностей, стало то авто боком, или опрокинулось, или продолжает скачки по сугробам...

Как доброборядочный гражданин, чувствуя свой долг "узнать и  помочь" (я сам такой) ..... начал притормаживать и принимать вправо --- вот тут Фиат его и "догнал"...