Butoff

Думаю, наша работа по аэропланам станет вполне добротной новой вехой в изучении исторических уфологических случаев в СНГ.

Насколько я помню он там упоминает о полтергейстной индукции? Сейчас под рукой книги нет, а нужно этот момент уточнить. По крайней мере у меня было ее поледнее переиздание, по-моему 2001 года (там где сделан акцент на "пришельцев").

Это хорошее название для статьи, но разделы на сайте - посмотрите на главной странице как правило обозначаются одним или двумя словами.

У меня варианты - ретроуфология, историческая уфология, "Жандармский архив"...

В конце этого месяца или начале следующего мы опубликуем несколько материалов об "аэропланах" в отдельных регионах Российской империи. Думаем, что для этого мы заведем отдельный раздел. Вопрос к читателям - как назвать этот раздел? Есть у кого-то идеи?

Жернова-надгробия: сакральное и утилитарное в белорусской традиционной культуре

Рой спутников Илона Маска?

А может быть вы напишите? У нас с английским разговорным туговато Просто уточнить подробности, переведя русский вариант на английский.

В поисках «Царя Давида»

А сколько еще статей примерно находится в работе?

У менскай кнігарні “Светач” прэзентавалі зборнік “Таямнічая Беларусь”, складзены па матэрыялах сёлетняй канферэнцыі УФОКАМА. Чытай больш на: https://www.racyja.com/hramadstva/u-mensku-prezentavali-zbornik-tayamni/?fbclid=IwAR3ylrNku31itxwikExGSJBsZJ9AdNjPur8ZZlhvDKNayqpCbdskIaW9Nbw У менскай кнігарні “Светач” прэзентавалі зборнік “Таямнічая Беларусь”, складзены па матэрыялах сёлетняй канферэнцыі УФОКАМА. https://www.racyja.com/hramadstva/u-mensku-prezentavali-zbornik-tayamni/?fbclid=IwAR3ylrNku31itxwikExGSJBsZJ9AdNjPur8ZZlhvDKNayqpCbdskIaW9Nbw

Это прямо завязка для фильма ужасов :))

Робинзон, перечитайте еще зарубежных классиков полтергейстологии и напишите здесь небольшие рецензии. Недавно мне попалась на глаза целая книга Бендера на немецком языке. Увы, языковой барьер совсем мешает с ней ознакомиться.

А откуда взята датировка? Где она публиковалась?

Уникальная термическая деструкция тела вследствие суицидального сожжения

Думаю, нужно посмотреть, какие из представленных вами вариантов могли быть белыми.

Мы можем дать карты с гпс-привязкой, это не безумно сложно. Но вот это "потом эти ГИС-данные сравнить с фактическими из справочной литературы (попытаться найти, где и в какое время находились рукотворные летательные аппараты в годы ПМВ)" не входит в наше исследование - это слишком большой кусок работы. Возможны вы или кто-то иной за нее возьмется. Хотя там идентифицировать и привязывать особо нечего - в начале дела идет справка о том, что никаких русских самолетов в тот момент там не было. А факты полетов немецкой техники в Сибирь либо единичны, либо их вообще не было.

Не принижайте себя. Вы очень глубоко копаете. Обратите внимание, что представляла собой эта гондола - фактически снаряд, в котором лежал наблюдатель. Иных конструкций не было, если не считать рисунка из какого-то фильма (не соответствующего действительности). Вряд ли такая гондола имела бы вообще хоть что-то общее с наблюдением из статьи. Я уже не говорю про шляпу... Которую при любом раскладе бы сорвало ветром, спускаясь он с высоты. Да и не могла бы она увидеть вообще пилота - он лежал внутри капсулы! Нет, это не была гондола. Я не говорю, что это не было что-то техническое, но, скорее всего, не гондола.

Спасибо за комментарий. Для начала хочу сказать, что википедия - очень ненадежный источник. Особенно, если кто-то погружен в тему. Часто идет перекручиваение фактов, подтасовка, очень сильная политическая окраска и т. п. Лучше искать эту информацию в источниках по истории авиации и воздухоплавания и там же можно поискать конкретные примеры. Перспективных разработок было множество. Кроме того, даже приблизительное ознакомление в той же википедии со статьей "Наблюдательная гондола" говорит нам о том, что впервые они были применены в 1916 году, так что в 1914 году они никак не могли быть здесь замечены. Но лучше поискать на эту тему узкоспециализированную литературу. Не сомневаюсь, что для Ан-2 это так. Нам также рассказывали, что поезд может приблизиться к человеку абсолютно бесшумно. В данном случае, говоря о шуме двигателей, я опираюсь на мнение историка и знатока дореволюционной авиации М. Павлушенко, который как раз и обращал на этот факт внимание. Он не упоминает ни о каких глушителях, да и была ли эта технология в 1914 году? Кроме того я опираюсь уже на опыт изучения тысяч документов из самых разных архивов на эту тему (хотя при этом не являюсь знатоком авиации того времени). Мне несколько раз уже попадались сведения, что на сегодняшний день рассекречены абсолютно все вылеты немецких дирижаблей на задания во время Первой мировой. Поэтому, при желании, думаю, можно найти и детали их полетов над Беларусью в 1914 году. В случае, если на эти даты над Полесьем проходил маршрут одного из них - это будет весомым доказательством вашего предположения. Серьезные исследователи для подтверждения своих умопостроений используют эти сведения. Вероятно эту статистику можно найти где-то в интернете. К сожалению, в документах не конкретизируется, кто были эти бдительные стражники. Есть только такая фраза: "Согласно распоряжению полиции им показателем поставлен во всех деревнях караул и никто из караульных ему не говорил, что видел когда-либо пролетавший аэроплан". Иных данных о распорядке дня караульных и т. п. в тексте нет.

Так труд уже написан, осталось хорошенько вычитать и найти деньги на издание. Тут выше озвучивали правда мнение, что кроме, как 2-3 человекам, он никому не будет интересен. С документами ГАРФ мы уже работали и их пересняли. Правда сейчас да, нарисовалось еще одно дело из ГАРФ довольно объемное, которое хотели бы посмотреть. Переснять его нереально, тут нужно именно изучить его и снять только те страницы, что по нашей теме подходят.

Полностью с вами согласен! Просто оказалось, что эта тема столь многогранна и не окучена, что в нее можно углубляться бесконечно. В погоне за такими сообщениями мы обращались в более чем десяток архивов по всему бывшему СССР. Первую обзорную статью я выложу, скорее всего, в ноябре-декабре текущего года. Протасевич и Скавинский там немного напутали или представили все не совсем правильно (они вели речь об "архиве Жандармского управления"). Есть жандармские управления, которые были в каждой губернии, есть канцелярия губернатора, которая тоже там есть. В каждой отдельно и не зависимо концентрируются сообщения с мест. Архив по Степному краю - это, в основном, донесения из канцелярии губернатора, которая вела переписку, в том числе и с жандармскими управлениями. Если бы это был конкретно архив какого-то управления жандармского, скажем, Оренбургского, то да, так можно было бы назвать рассматриваемый архив, но у нас все совсем не так... Совершенно неверное название предложили Протасевич и Скавинский. Кроме того, такие сообщения можно извлечь и из канцелярий других губернаторов, поэтому название совсем уже теряет смысл. Только по Воронежской и Тамбовской губернии архив был почти полностью из местного жандармского управления, а все остальные - как раз из канцелярий губернаторов.

В этот момент в каждой деревне действовал наблюдательный отряд из стражников, которые круглые сутки смотрели в небо и фиксировали все странное. И спуск огромного дирижабля рядом с деревней привлек бы даже куда как больше внимания, чем пролет аэроплана. Кроме того вот так просто взять и спуститься на землю, а потом подняться и как ни в чем не бывало полететь дальше - было нельзя, не позволяла конструкция машин, насколько я понял из анализа предыдущих материалов. Еще учтите, что дирижабли того времени создавали чудовищный рев от пропеллеров, который услышали бы не только в Сковшине, но и окрестных деревнях. Но никто не слышал вообще ничего и это ведь было днем! К сожалению, эта версия не выдерживает критики.

Это и есть "архив корпуса жандармов" (т. е. то, что под ним неверно именовалось ранее), который я разыскал в нашем архиве.

Первый контакт третьего рода в Беларуси?

А кем предприятия имабся попытки? Разве Старлинг не отошёл от дел?