Радар для Сурикатов

Предлагаю Вашему вниманию специальный прибор. Дело в том что при проведении акции по наблюдению за ночным небом , есть вероятность соотнести в/с (воздушные суда) с НЛО или неклассифицируемыми летательными аппаратами.

Таким образом использование данного радара призванно облегчить участь наблюдателей.

Принцип его работы основан на приеме цифрового кода от самолетов ГА и ВА и ВТА которые оборудованны системой бортового ответчика. Прием осуществляется на частоте 1050Мгц, цифровой код несет в себе координаты самолета, его высоту, скорость полета, (ну и не очень интересную для нас информацию)такую как наличие пассажиров на борту,аэропорт вылета,аэропорт прилета. Другую второстепенную информацию.

Стоимость аппарата 400 евро

и еще при проведении сурикатов Постам в Литве и западной части Беларуси можно пользоваться этим:http://www.flightradar24.com/?

Ссылка очень полезная. Жаль, что только западная часть Беларуси. Но в Барановичском районе вполне можно применить данную программу.

Если приобрести радар то мы сможем покрыть весьма обширную зону радиусом в км 400, радар состоит из обычной антеннки и декодера, который подключается к компьютеру, в комплекте есть диск с программным обеспечением. Если иметь доступ на сервер-то можно запустить он-лайн интернет-трансляцию,например, не на все время,(постоянно) а на время проведение акции. А в обычном режиме-далее(не менее важно) программное обеспечение имеет возможность записывать информацию о воздушном траффике периодом на двое суток(по окончании периода записи она сбрасывает в архив и приступает к новой записи). Тоесть. Если мы получаем информацию о наблюдении странных огней(в ночное время) или НЛО (в дневное время) Мы распаковываем архив и опираясь на время наблюдения смотрим прохождение воздушных судов близ этой точки. Также немаловажно что в програмное обеспечение встроен идентификатор. Тоесть при нажатии мышкой на самолетик в левом нижнем углу появится не только информация о нем но и его фотография,можно соотнести и форму наблюдаемого объекта с формой самолета.

Если есть вопросы касаемые данной системы пишите!)

Девайс занимательный... но надо подумать по поводу целесообразности. До сих пор мы и так особо не утруждали себя наблюдаемыми объектами, соответствующими по внешнему виду на самолеты.

И второй вопрос... по поводу легальности использования такого радара у нас в стране.

Принцип его работы основан на приеме цифрового кода от самолетов ГА и ВА и ВТА которые оборудованны системой бортового ответчика. Прием осуществляется на частоте 1050Мгц, цифровой код несет в себе координаты самолета, его высоту, скорость полета, (ну и не очень интересную для нас информацию)такую как наличие пассажиров на борту,аэропорт вылета,аэропорт прилета. Другую второстепенную информацию.

<{POST_SNAPBACK}>

Этот сигнал передаётся постоянно?

по-поводу сигнала-он передается с маленькими интервалами, дело в том, что именно посредствам получения этих сигнал диспетчера УВД видят отметку самолета на своих индикаторах, но у них еще дублирут эту систему РЛС кругового обзора, тоесть если ответчик на самолете выключен-диспетчер видит только данные от РЛС-тоесть голую отметочку без высоты скорости и т.д.

Всю остальную информацию-преподносит ответчик.

По-вопросу легальности. Все что работает на прием-разрешено, система не имеет передатчика-просто приемник и декодер.

Так , вообщем ,думаю стоит вопрос вынести на более широкое обсуждение(хотя куда уж шире). Вить, такая вещичка стоит у Бойцова(пилот любитель) в Шереметьево, он запустил интернет трансляцию с платным ресурсом. Деньги на этом делает))

Что позволено в России, не всегда позволено в Беларуси )))

В принципе да, для Сурикатов штука нужная, но вот цена. Как там наш спонсор?

Боюсь, что спонсора мы ужо прощелкали давно

Вить, такая вещичка стоит у Бойцова(пилот любитель) в Шереметьево, он запустил интернет трансляцию с платным ресурсом

Ссылку в студию, пожалуйста.

Вик, конечно ты прав, перед приобретением стоит пошерстить на счет законности у нас!

Вспоминается старый Задорнов: "Купите Мерседес! Я б купил - трех рублей не хватает" Человек, действительно, может прожить без необходимого, но не может прожить без лишнего. Хотя бы в воображении.

На книжке 50 рублей экономим, на штуковину с невнятным обоснованием и полтыщи зеленых не жалко. Само по себе возникновение таких "обсуждений" симптоматично. Особенно на фоне реальных финансово-технических потребностей. Старлинг в свое время на эту тему жестко высказывался. Можно и впрямую затраты сравнивать. Б/у зеркалка или видедевайс с широкоугольником - не полезнее ли для Сурикат? Можно еще поверить, что магнитометр или датчик радона может быть ключевой по нужности вещью в неких исследованиях, но приемник СУВД...

Тема интересная, подумал можно сделать приёмник на частоту 1050 мГц, детектор и дешифровщик не надо " навряд- ли ОНИ пользуються той - же системой ", т. о. наличие излучения на данной частоте и есть признак земного обьекта. Но в СВЧ слаб, признаю.

Тема интересная, подумал можно сделать приёмник на частоту 1050 мГц, детектор и дешифровщик не надо

Очень интересно. Вот только полезно ли?

Радар для Сурикатов на территории РБ есть, называется он - Радиолокационная станция Волга. Вот только уфологам туда доступ закрыт, хотя если постараться... .

Под катом - небольшая справка с выделенными моментами, важными на мой взгляд .

Больше информации - в гугле. Жаль только что технических данных маловато.

Пы.Сы. Ключевая фраза тут, кстати, Барановичи. Сектор ответственности кто-нибудь на карту нанесёт?

У нас уровень на Схватке был возле этой Волги. Метров на 200-300 к ней можно подобраться без проблем.

У нас уровень на Схватке был возле этой Волги. Метров на 200-300 к ней можно подобраться без проблем.

Подобраться мало. Заиметь бы знакомых оттуда.

Угу, не только вы там были.

Во время развала союза жил в Бобруйске, и много кто в возрасте 11-14 лет лазил на военный аэродром, чтобы светильники украсть, по которым самолёты на посадку идут. В конце концов одного мальчишку военные застрелили. Началось всё с несложного в принципе прибора, тут больше опыт в настройке СВЧ нужен, а пришли опять к "Волге". Реальные проекты рассматривать будем?

Реальные проекты рассматривать будем?

Будем. Схему в студию. И сразу скажите, как вы собираетесь интерпретировать получаемые из наушников шумы.

С учётом имеющейся лично у меня аппаратуры, всё, что выше 20 МГц уже научная фантастика. Посему схему предоставить не могу, но можно попробовать перенастроить блок от телевизора, ладно я, но не может быть чтобы никто СВЧ не увлекался. Большого усиления не надо, если это самолёт то до него не более 30 км в худшем случае, антенна по типу той - же телевизионной, с диаграммой направленности 15 - 20 градусов. А шумы можно интерпретировать по соотношению длительности излучаемых самолётом импульсов и пауз, думаю это не закрытая информация, самолёты в основном гражданские.

но не может быть чтобы никто СВЧ не увлекался.

Конкретно СВЧ - не слышал о таких, хотя есть человек знающий довольно много о гражданской и не только авиации. Касательно этого обратитесь к пользователю с ником Dmitriy1980.

А шумы можно интерпретировать по соотношению длительности излучаемых самолётом импульсов и пауз.

Если Вы о бортовом ответчике, то он лишь автоматической выдаёт инфу по запросному сигналу РЛС. Как видите, просто "приёмник" здесь ничего не даст.

думаю это не закрытая информация

Нет, не закрытая. Цитата, например:

все типы самолетов используют частоты в диапазоне 118-137 мгц в режиме модуляции АМ (амплитудная)

Рекомендую ознакомиться вот с этими ссылками:

Авиационные частоты России и стран бывшего СССР

Тема-вопрос на форуме радио сканера Стандартные частоты в авиации?

Книга, правда не знаю, насколько она актуальна - Авиационная радиолокация.

Ну, и если время есть можно побродить вот тут - Авиационный форум.

По поводу бортового ответчика - рБ густонаселённая страна, с развитой инфраструктурой, плюс окружение - в общем должен он выдавать инфу достаточно регулярно, по поводу остального - почитаю, спасибо.

В Беларуси ограничен доступ к сервису наблюдения за летящими самолетами

http://it.tut.by/305048