Вольфрам

Может подскажите ссылки на случаи "глохнет мотор" - хотелось бы систематизировать инфу, тема интересная. Гаснут ли только фары + двигатель, или все электроприборы, шум в радиоприёмнике и т. д.?

Не встречал никаких серьёзных материалов. Тут у Вас путь один - самостоятельно штудировать кучу литературы уфологического толка со свидетельствами очевидцев.

В техничке открыл ветку, куда по статистике бум скидывать инфу по сей теме.

Так на глаза периодически попадаются случаи, только в голову не приходило их как-то отдельно систематизировать.

В техничке открыл ветку, куда по статистике бум скидывать инфу по сей теме.

Так на глаза периодически попадаются случаи, только в голову не приходило их как-то отдельно систематизировать.

Новый 2012 год ознаменовался для Rammstein очередной наградой. Loudwire Music Award признали клип «Mein Land» лучшим

Господин Бутов сделал ссылку на сайт Миронова под девизом *наше дело живет!*. В связи с этим от круга радиолюбителей хотелось бы узнать - аномальная зона воздействует на полупроводниковый диод ( с оценкой результатов измерений полупроводниковым тестером) или на полупроводниковый тестер ( с оценкой результатов полупроводниковым диодом).

В связи с этим от круга радиолюбителей хотелось бы узнать - аномальная зона воздействует на полупроводниковый диод ( с оценкой результатов измерений полупроводниковым тестером) или на полупроводниковый тестер ( с оценкой результатов полупроводниковым диодом).

Замечательный вопрос с таким тооолстым подвохом. А обсудить эту тему в техничке, высказать собственные предположения? Не?

Единственный вариант в данном случае - носить с собой ртутный термометр и контролировать температуру как самый значительный фактор влияния среды на диод, а не на мультиметр. Плюс - три датчика, а не один.

А еще лучше спаять термометр по мостовой схеме (3 резистора и диод). В диагональ включить стрелочный микроамперметр и после градуировки прибора - сравнивать его показания с ртутным термометром. Достоинство - кроме диода в схеме нет полупроводников (кремний-германий). Недостаток - *непрестижный вид на фото* и надо повозиться с градуировкой.

Вот у меня есть эта вольфрамовая приставка к мультиметру, но я так и не понял что оно меряет.

Вроде прибор о котором говорили Ю.Смирнов и А. Пяткин немного другой...

Вот у меня есть эта вольфрамовая приставка к мультиметру, но я так и не понял что оно меряет.

Сопротивление вольфрама и меряет. Чего уж тут непонятного?

Вроде прибор о котором говорили Ю.Смирнов и А. Пяткин немного другой...

Функционально другой, так как задачи они ставили другие. А меряет то же самое... вернее, фиксирует изменение сопротивления вольфрама.

Приборная экспедиция в Барановичский район

 

24-25 сентября 2011 года состоялась рабочая экспедиция в Барановичский район, в которой приняли четверо участников из Минска, Бреста, Ивацевич. Основной целью выезда было тестирование в полевых условиях – на месте имевшего место в прошлом близкого контакта второго рода – нескольких датчиков (на основе вольфрама и германия), механических и электронных секундомеров, детектора низкочастотного электромагнитного поля. При измерении сопротивления вольфрама и падения напряжения германиевого диода были получены интересные результаты, дающие пищу для дальнейших размышлений и экспериментов.

Напомню, во время того выезда было обнаружено место, где наблюдался эффект смены значений сопротивления вольфрама с 1.7 на 1.6 Ом. В рамках погрешности измерения тестером, однако постоянный для данного конкретного места утром 25 сентября.

Во время выезда 6-7 июля 2013 г. подобный эффект обнаружен не был. Использовался аналогичный китайский мультиметр и сопротивление вольфрама на 4.2 Ом. Замечено, что первоначально при включении тестера показывается значение в 4.3 Ом, но спустя 5-10 мин. работы значение изменяется на постоянное в 4.2 Ом.

Использовался аналогичный китайский мультиметр

с 1.7 на 1.6 Ом

в 4.3 Ом, но спустя 5-10 мин. работы значение изменяется на постоянное в 4.2 Ом.

А почему такая большая разница в сопротивлении 1.7 и 4,2 Ом, если приборы аналогичные?

А почему такая большая разница в сопротивлении 1.7 и 4,2 Ом, если приборы аналогичные?

Датчики разные... вернее, на разное сопротивление. Использовался тот, что Антон в крайний раз делал.

Добавлю, вдогонку - про вольфрамовые контакты трамблёра. С технической точки зрения.

Поскольку все заострились на сопротивлении датчика, и совсем забыли(или не вникали) в металлическую конструкцию контактов трамблёра. 

В данном эксперименте, с W-датчиком  - имеем изменение сопротивления на 0,1 Ом. При номинале датчика 1,6 Ом. Это примерно изменение на 0,01%.

Давайте грубо завысим результат(условно) теста, например в 10 или 100 раз. Это условно  изменение на 0,1 - 1,0%.

Условно говоря -- засекли уход/рост сопротивления, на величину 1,0 или 10,0  Ом. 

Теперь переходим к контактам трамблёра. Это пара мет. цилиндриков.  Диаметром прим. 3 -5 мм(от модели). И толщиной 1 - 2 мм(от модели).

Их сопротивление (пара новых-чистых), условно  == 0, ******1Ом

Условно говоря, по мануалам электриков - то контакты идеально работают при переходном сопротивлении 0 - 0,5 Ом. Работоспособность авто сохраняется(избирательно) при увеличении сопротивления до прим. 0,5 - 0,8 Ом.

Тут напрямую сказывается, (относительно напряж. акум.) :

а) сильная просадка напряжение бортовой сети(при пуске) 

б) небольшое увеличение напряжение бортовой сети(при работе) 

Работоспособность избирательно - в смысле может плохо заводиться/не заводиться. Но если завелся - то работает без видимых проблем.

И только при переходном сопротивлении выше 0,8 Ом - или не заведётся совсем. Или заведётся(с буксира) и будет дёргаться. То есть уже не ездок.....

Заметьте все - что ТУТ произошло явное увеличение сопротивления контактов на 20 - 40 % , от условно идеально новых

Так долго я рассказываю - в том смысле, что увеличение сопротивления контактов/вольфрама на 0,01 - 1,0 % ------ не должно никак сказываться на работоспособности контактов, особенно если говорить  - про "отрубить" уже работающий мотор....

kudrik! Тут есть несколько "околотеоретических но" практического плана. Дело в том, что с помощью тестера и вольфрамовой проволоки Уфокомовцы исследовали предположительное остаточное излучение с места предположительной посадки НЛО. Так сказать, искали запах сгоревшего бензина, а не само авто. Согласитесь. что нельзя судить о мощности газовой горелки плиты  путем замера температуры практически  чуть теплой кастрюли с супом, который варили еще позавчера. Весьма вероятно, что при появлении  самого НЛО эффект увеличения сопротивления вольфрама составить 1000%. Когда остаток этого излучения дает на 3 порядка меньший эффект. Это как вторичное излучение от облученных во время атомного взрыва материалов. Возможно, сама почва что-то слегка переизлучает. Конечно, надо просто проверить наличие эффекта более точным способом. Другой вопрос где взять НЛО или его свежий след посадки?.

54 минуты назад, Рей сказал:

Весьма вероятно, что при появлении  самого НЛО эффект увеличения сопротивления вольфрама составить 1000%.

Так кто же спорил-бы против такого явного увеличения.

Тут уже и все полупроводники (в авто) могут пострадать. При такой-то дозе....

И контактно-трамблёрный авто ---- заглохнет(как вариант),  от глубокой(кратковременной) посадки АКБ. Ниже напряжения катушки, нужного для энергии искры....

Ну,   я выражался так сказать фигулярно.. от слова "фига"..

Может, и меньшее количество процентов. Но - согласитесь, что разобраться (или хотя бы попытаться) с этим вольфрамом надо. Я все больше убеждаюсь, что ну очень много чего просто тупо переписывается с сайта на сайт (ради наполнения информацией). Вчера вечером неспалось, решил освежить память по поводу этого вольфрамового датчика. Задал вопрос в поисковике.. Боже ж ты мой! Ссылок вроде и немного, но несколько сайтов просто тупо копируют одну и ту же информацию вплоть до последней запятой.

Осмелюсь повеселить читающих: заодно по ссылке нашел шедевральный совет о том, как сделать датчик НЛО на базе геркона. Для тех, кто не в курсе что это такое - ну это стеклянная герметичная трубочка с двумя контактами. Подносишь магнит -они замыкаются. Массово используются в системах охраны помещений. На дверях - магнитик в белом прямоугольном корпусе, а на коробке двери - длиненькая коробочка с герконом. Пока дверь закрыта - контакты замкнуты. Если дверь чуть приоткрыть - контакты размыкаются. Ну, думаю многие видели такое.. 

Извиняюсь, продолжу .. Так вот один товарищ начитавшись о присутствии магнитного поля у НЛО предложил присоеденить к этому геркону батарейку и звонок. Ну типа НЛО пролетает мимо,  контакты геркона замыкаются и звенит звонок. Далее -  "раскатываем красную дорожку и несем хлеб-соль". Проблема только в том,  что товарищ изобретатель не учел следующий фактор: при таком уровне магнитного поля (от которого этот агрегат должен сработать)  крышки от стальных кастрюль  должны к потолку взлететь и бабушкина швейная машинка начать подпрыгивать..

Ну, вот такой иногда в интернете уровень информации ..

В 16.08.2018 в 19:19, Рей сказал:

Извиняюсь, продолжу .. Так вот один товарищ начитавшись о присутствии магнитного поля у НЛО предложил присоеденить к этому геркону батарейку и звонок. Ну типа НЛО пролетает мимо,  контакты геркона замыкаются и звенит звонок. Далее -  "раскатываем красную дорожку и несем хлеб-соль". Проблема только в том,  что товарищ изобретатель не учел следующий фактор: при таком уровне магнитного поля (от которого этот агрегат должен сработать)  крышки от стальных кастрюль  должны к потолку взлететь и бабушкина швейная машинка начать подпрыгивать..

Ну, вот такой иногда в интернете уровень информации ..

В 1976 году два киевских физика провели исследование, вычислили площадь пластины вольфрама, и поставили эксперимент, включив датчик в резисторный мост с выходом на транзисторный усилитель и стрелочный миллиамперметр (откалиброванный в километрах, помоему). Чувствительность на приближающееся НЛО около 160 км (по их оценке). Эту работу (кстати запатентованную, помоему)  кто-то спас в Киеве в 1991-92 году, когда "чистили" архивы. Активисты сделали pdf файл, в котором есть и схема на последних страницах. Я этот pdf файл где-то выкладывал уже, и Вы (под другим ником) участвовали в обсуждении (что это всё лажа).  

 А этот "один товарищ" - это Джон Киль (ему приписывают авторство приборчика с магнитом). (можете не извиняться, он умер уже). (хотя тот товарищ с герконом наверняка погорячился  ). Вот здесь есть схема и описание, любой человек может сделать :

http://ufodos.org.ua/stuff/pribornaja_chast/2-1-0-1

 На том же форуме раньше был и pdf файл (с оригинала, с пожелтевшими страницами такими) о вольфрамовом датчике. Начиналось пояснение с задокументированного случая с двумя тракторами над которыми зависло НЛО. (карбюраторный заглох, а дизельный нет - ну и пошло поехало...) Ничего там разрабатывать не надо - схему спаять и проверить. 

1 час назад, valcan сказал:

...с двумя тракторами, над которыми зависло НЛО.

(карбюраторный заглох, а дизельный нет)

Марку трактора, бы знать. Первый раз слышу, про трактор на бензине !!!

За исключением маленьких садовых мотоблоков.....

53 минуты назад, valcan сказал:

А этот "один товарищ" - это Джон Киль (ему приписывают авторство приборчика с магнитом). (можете не извиняться, он умер уже). (хотя тот товарищ с герконом наверняка погорячился  ). Вот здесь есть схема и описание, любой человек может сделать :

http://ufodos.org.ua/stuff/pribornaja_chast/2-1-0-1

Мне извиняться нет нужды  перед покойником Д.Килем и читателями данного форума. Так как я написал о другой схеме (с герконом) https://rraven111.livejournal.com/118734.html 

1 час назад, valcan сказал:

В 1976 году два киевских физика провели исследование, вычислили площадь пластины вольфрама, и поставили эксперимент, включив датчик в резисторный мост с выходом на транзисторный усилитель и стрелочный миллиамперметр (откалиброванный в километрах, помоему).

Все может быть.Я вспомнил другую схему - там писали о напылении вольфрама кажется на керамическую подложку и использовании электронного записывающего устройства, собранного на микросхемах серии 155. Точного описания привести не могу, так как читал об этом в какой-то газетке очень давно. Вроде бы при Ярославском(?) заводе (шинном?- ну не помню ) была группа уфологов. На крыше поставили датчик, и отдельно это устройство. Я помнится еще удивился такой конструкции: зачем собирать  специально на микросхемах специальную "запоминалку", если проще было поставить самописец на базе готового прибора  типа "КСП" или "Диск-250",  которых раньше на любом заводе в каждом углу по паре стояло?  

О той схеме, что по Вашей ссылке -да, я и сейчас утверждаю, что это чепуха. Чувствительность очень низкая. Магнит на веревочке в качестве "детектора НЛО" - смешно. Это разве для американцев, которые в описании своих схем для сограждан на три страницы расскажывают что такое "переключатель на два положения"

 Вернемся к схеме прибора, который необходим Уфокому. Как раз тут надо немного повозиться. Бутов желает цифровой отсчет показаний, и стрелочный индикатор уже отпадает. Самый простой путь - это пропускание через сопротивление из вольфрама постоянного по величине тока и замер падения напряжения на этом резисторе. Значит, нужен прецезионный источник постоянного тока. В качестве цифрового вольтметра проще использовать готовый дешевый китайский тестер, но он работает от батарейки типа "Крона" небольшой емкости и его "общий" вход  (обозначается "cом")  не является  на самом деле "общим" для схемы самого тестера. Что не очень удобно. Между тем источник постоянного тока будет потреблять немало энергии, и его надо или питать от отдельной мощной батарейки, или состыковать с тестером для питание всего прибора в целом от одной батареи (что гораздо удобнее). Скорее всего будет использоваться и преобразователь типа "DC-DC" для создания постоянного питания прибора от батарей. Есть еще пару вариантов схемотехники, но окончательный выбор будет сделан после натурных испытаний макета при разных температурах на предмет стабильности.  Я не буду перегружать читателей подробностями, но задача -спаять надежный прибор с функцией "включил-считал показания-выключил",  которым смогут без проблем пользоваться люди без электротехнического образования. То есть любой человек из Уфокома.

49 минут назад, kudrik сказал:

Марку трактора, бы знать. Первый раз слышу, про трактор на бензине !!!

За исключением маленьких садовых мотоблоков.....

 Я когда прочитал этот pdf файл, то тоже искал возможный карбюраторный трактор. (тоже конструкцию хотел посмотреть). Карбюраторных было несколько - начиная с довоенных, но единственное, что мне удалось найти из последних возможных карбюраторных тракторов, то это наверняка ХТЗ-7, который перестали выпускать в 1956 году (для трактора 20 лет не срок - до 1976 года то, к тому же читал, что очень высокая ремонтоспособность и высокий моторесурс, а также читал, что б\у встречались даже до 2000 года. 

2 часа назад, valcan сказал:

это наверняка ХТЗ-7, который перестали выпускать в 1956 году (для трактора 20 лет не срок

Да , такой сталинский динозаврик конечно авторитет. В рассмотрении проблемы аномалий вольфрама....

Классика жанра - во всех фильмах ужасах при появлении чертовщины начинают моргать лампочки, наблюдается такой эффект и при полтергейстах. Возможно здесь мы тоже имеем дело с "падением сопротивления вольфрама".

29 минут назад, Butoff сказал:

имеем дело с "падением сопротивления вольфрама".

тогда уж правильнее сказать с "увеличением сопротивления"

Спорить с вами не буду

В данный момент удалось только найти вольфрам в виде миниатюрных лампочек. Получилось в общем 94.5 Ом сопротивление. В течении этого дня с 8 часов до 15 часов при комнатной температуре (учитывая ее небольшие изменения показания изменялись в пределах от 94,3 до 94,7  (в момент включения было 94,2 Ома, но после пятиминутного прогрева возросло).  Практически получается приборчик размером с тестер с питанием от батарейки типа "Крона". Диапазон измерений сопротивления от 0 Ом до 199 Ом с точностью отсчета 0,1 Ом. Показания изменяются очень медленно (пока с точным  контролем температуры не проверял).

Такой вариант предварительно  устраивает? На практике получается такой алгоритм работы: включаете, ждете 5-10 минут.Потом смотрите на показания и не выключая несете в исследуемую зону, смотрите на показания там и идете обратно для контроля. По сравнению с тем вариантом , что в статье  этот будет иметь в 10 раз большую точность. Отсчет показаний будет не на краю, а в середине диапазона,

Можно и повысить точность отсчета - но без термостатирования скорее всего больше будет мельтешения цифр. А прибор размером с чемоданчик и кучей аккумуляторов Вам наверное не очень интересен? 

Давайте так. Вы, кстати, совсем ничего не написали про стоимость сего чуда инженерной мысли.